|
جزئیات محصول:
|
| طبقه بندی: | CCS GL ABS LR DNV | کلمات کلیدی محصول: | صفحه فلزی فولادی |
|---|---|---|---|
| بسته بندی: | بسته ی استاندارد دریانوردی صادرات | شکل: | ورق فولادی تخت |
| ضخامت: | 5-100 میلی متر | استاندارد: | ASTM، AISI، GB، JIS، EN، DIN |
| اندازه: | استاندارد یا سفارشی | کلاس: | CCS LR |
| مدت معامله: | EXW، FOB، CIF، CFR | کارخانه: | فولاد باو Mittel فولاد |
| تکنیک: | نورد گرم |
صفحه فولادی کشتی سازی به صفحه فولادی کربن و آلیاژ استفاده شده در ساخت و ساز دریایی و دریایی اشاره دارد، درجه های رایج A، B، D، E، AH32/36/40، DH32/36/40،و EH32/36/40 که از قدرت متفاوت بودصفحه هایی که معمولاً برای ساخت بدن کشتی ها، پارات ها، عرشه های بالا و پوشش های دریچه برای تانکرها، حاملان عمده، حاملان کشتی و حاملان LNG استفاده می شوند.
برای صفحات ساخت کشتی با قدرت بالا مانند AH36، DH36، EH36، آنها به طور گسترده ای در مناطق فشارهای بالا کشتی ها استفاده شده اند، در مقایسه با فولاد قدرت عمومی،آنها با ضخامت کوچکتر همان قدرت را ارائه می دهند.
مواد فولادی ساخت کشتی در فولاد کربن و آلیاژ، سازگار با مقاومت بالا، دمای پایین و جوش گرمایی بالا.
صفحه های فولادی کشتی سازی تحت تصویب روش های تولید انجمن های طبقه بندی در کشورهای مختلف تولید می شود به فولادهای دریایی و دریایی اشاره دارد.
بر اساس قدرت کشش آن، صفحه کشتی سازی را می توان به درج ذیل تقسیم کرد:
1درجه های عمومی A، B، D و E بر اساس دمای ضربه فولاد متمایز می شوند. مقادیر ضربه برای تمام درجه های فولاد یکسان است.
2. الزامات پیش گرم کردن فولاد ساختاری بدنه با شدت بالا: برای تمام صفحات AH، DH، EH با ضخامت بزرگتر از 30mm زاویه، مفاصل پشت، باید قبل از جوش به 120 ~ 150 °C پیش گرم شود.
3برای ضخامت صفحه ≤ 30 میلی متر، دمای محیط کمتر از 5 ° C است، به 75 ° C گرم می شود؛ دمای محیط کمتر از 0 ° C، به 75 ~ 100 ° C گرم می شود.
محدوده ضخامت: 5mm-150mm
محدوده عرض: 1500 میلی متر تا 3900 میلی متر
طول محدوده: 6 متر، 12 متر، کویل
با رنگ ضد زنگ
|
عناصر |
C |
م |
ال |
آره |
P |
S |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
AH32 |
≤0.18 |
0.7 تا 160 |
≥0.015 |
0.10 ~ 050 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
DH32 |
≤0.18 |
0.90 تا 160 |
≥0.015 |
0.10 ~ 050 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
EH32 |
≤0.18 |
0.90 تا 160 |
≥0.015 |
0.10 ~ 050 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
AH36 |
≤0.18 |
0.7 تا 160 |
≥0.015 |
0.10 ~ 050 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
DH36 |
≤0.18 |
0.90 تا 160 |
≥0.015 |
0.10 ~ 050 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
EH36 |
≤0.18 |
0.90 تا 160 |
≥0.015 |
0.10 ~ 050 |
≤0.04 |
≤0.04 |
C (کربن) یک عنصر تقویت کننده ضروری در فولاد است، اما افزایش محتوای C مقاومت ضربه در دمای پایین فولاد را کاهش می دهد و قابلیت جوش فولاد را کاهش می دهد.,لازم است که محتوای C در فولاد کنترل شود.
بر اساس تجربه تولید فولاد حاوی آلومینیوم، برای اطمینان از محتوای آلومینیوم در فولاد و روان بودن فولاد ذوب شده،روش پیش اکسیداسیون به شدت برای کنترل محتوای کربن نقطه پایان و آلیاژ آلیاژ بسته بزرگ برای کنترل اکسیداسیون فولاد ذوب شده استروش اضافه کردن آلومينيوم
به منظور اطمینان از مقاومت خوب ضربه دمای پایین از درجه فولاد، رولینگ صفحه کشتی کلاس 355MPa یک فرآیند رولینگ کنترل شده نوع II را اتخاذ می کند.
|
خواص مکانیکی |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
درجه فولاد |
ضخامت/میلی متر |
نقطه بازده/MPa |
مقاومت کششی/MPa |
طول کششی/٪ |
آزمایش ضربه نوع V |
||
|
درجه حرارت/ °C |
متوسط جذب ضربه کارAkv/J |
||||||
|
عمودی |
افقی |
||||||
|
A |
≤50 |
≥235 |
400 تا 490 |
≥22 |
- |
- |
- |
|
ب |
≤50 |
≥235 |
400 تا 490 |
≥22 |
0 |
≥27 |
≥20 |
|
D |
≤50 |
≥235 |
400 تا 490 |
≥22 |
-10 |
≥27 |
≥20 |
|
E |
≤50 |
≥235 |
400 تا 490 |
≥22 |
-40 |
≥27 |
≥20 |
|
AH32 |
≤50 |
≥315 |
۴۴۰ تا ۵۹۰ |
≥22 |
0 |
≥31 |
≥22 |
|
DH32 |
≤50 |
≥315 |
۴۴۰ تا ۵۹۰ |
≥22 |
-20 |
≥31 |
≥22 |
|
EH32 |
≤50 |
≥315 |
۴۴۰ تا ۵۹۰ |
≥22 |
-40 |
≥31 |
≥22 |
|
AH36 |
≤50 |
≥355 |
۴۹۰ تا ۶۲۰ |
≥22 |
0 |
≥34 |
≥24 |
|
DH36 |
≤50 |
≥355 |
۴۹۰ تا ۶۲۰ |
≥22 |
-20 |
≥34 |
≥24 |
|
EH36 |
≤50 |
≥355 |
۴۹۰ تا ۶۲۰ |
≥22 |
-40 |
≥34 |
≥24 |
قدرت کلی صفحه های فولادی کشتی سازی درجه A و B می تواند نیازهای فرآیند و خواص مکانیکی را از طریق رولینگ معمولی برآورده کند ، بنابراین فرآیند تولید نسبتاً ساده است.
صفحات فولادی سری D و E (از جمله AH32/36 ، DH32 ، DH36 ، EH32 ، EH36) ساخت کشتی نیاز به سختی دمای پایین و عملکرد جوشکاری خوب دارند.تولید صفحه فولادی ساخت کشتی های با قدرت بالا باید با استفاده از فرآیند های کنترل شده و کنترل شده خنک کننده یا گرمایی با تجهیزات کامل تر عادی شوددر عین حال، خالصیت فولادی داخلی بیلت های عرضه شده باید بالا باشد، به ویژه محتوای S، P، N، 0 و H در فولاد باید به شدت کنترل شود.
برای اطمینان از عملکرد صفحه های کشتی با قدرت بالا، تکنولوژی آلیاژ میکرو پذیرفته می شود.در ترکیب با فرآیند رولینگ کنترل شده، دانه تصفیه شده و سختی بهبود می یابد.
تماس با شخص: Mr. Gao Ben
تلفن: +86-18068357371
فکس: 86-0510-88680060
